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滴滴顺风车曾占7成份额滴滴顺风车下线前是最大的顺风车平台。易观数据显示,早在2016年年初,滴滴顺风车就占据顺风车市场近70%的份额。

对建议增加对车主的信用记录审核方面,滴滴方面解释,由主管部门设立和维护的个人信贷和信用数据库目前仅向信息主体本人和部分金融机构开放,滴滴顺风车作为信息服务平台,不是信用记录的信息主体本人,也不是金融机构,并不能接入。

不同于国内大部分保险公司构建养老金融和产业闭环的重资产经营模式,同方全球人寿选择保险公司与专业的养老机构合作,让专业的人做专业的事,形成优势互补。为此,今年3月,同方全球人寿推出融合保险保障和医疗养老服务于一体的“自得会”医养解决方案,落下其养老布局的第一枚棋子。 同方全球人寿在帮助老人们实现保险保障的同时,根据其需求联合合作方提供养老公寓、健康护理等医养服务,给予老年人更专业周到的照料,免除子女的后顾之忧。“自得会”医养解决方案“养老+医疗+保险”的模式,已经成为满足高端客户养老一揽子需求的典范。

针对希望平台对车主进行信用审核、保障司乘双方平等利益等问题。滴滴方面表示,除了联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外,引入了失信人名单筛查,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。

滴滴回应称,目前公布的是顺风车小范围试运行方案,未来正式上线的方案将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。

试运营后,何时全国范围上线?滴滴方面回复新京报记者,首批7个试运营城市上线之后,我们将根据试运营城市的用户反馈,持续优化产品,改进方案,之后再决定下一步开城计划。

对此前外界关注的评价体系,滴滴方面介绍,将原有的“信任值”升级为“行为分”,根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估。如果用户不遵守平台合乘规则,导致行为分降低,可能会影响顺风车服务的正常使用。

许多新玩家也涌入淘金。1月25日起,哈啰出行陆续在杭州、广州、成都等22城上线顺风车业务。2月22日,哈啰出行宣布,哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营。今年“五一”之前,哈啰顺风车还拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”。

界面新闻曾报道,顺风车GMV每年环比增长50%,2017年,顺风车的GMV接近200亿人民币左右,收入是20亿人民币,净利润接近9亿人民币。同年,滴滴的净利润是10亿人民币,剩下的一个亿来自代驾,2018年顺风车GMV的目标是400亿人民币,净利润20亿人民币。

在二次创业过程中,同方全球人寿持续以“保险姓保”的行业宗旨为引领,把握寿险经营高质量建设,持续推动公司健康发展。期交标准保费占比继续提升,保障型新业务占比加大;业务结构趋向更加合理,价值弹性凸显。2018年,同方全球人寿健康保障类产品新单占比超60%。公司内含价值35.08亿元,同比增长42.9%;市场一致性业务价值7.46亿元,同比增长34%。

曹操出行也在进军顺风车行业。此外,还有一些区域性的平台,如拼客顺风车、一喂顺风车、阿尔法顺风车。一时间,顺风车行业竞争激烈。

2019年对于同方全球人寿数字保险践行之路可谓是立新的一年,同方全球人寿强化升级与客户接触的频次,让科技赋能保险服务。该公司“全球e家”智能服务客户端焕新升级发布、新官网上线、24小时智能客服机器人上线等,通过数字技术,准确地理解客户显性和隐性的需求,根据其偏好和所处环境,通过个性和卓越的体验从而有效连接到客户的生态价值链上。就在下个月,同方全球人寿即将迎来公司迁址深圳一周年的纪念日。矗立在改革窗口、科技之城、活力之都,同方全球人寿的数字创新基因于这座城市来说正是如鱼得水。

“夜间我还是不敢用网约车,顺风车也不会用。”市民李女士依旧担心安全问题。新京报记者随机调查显示,接近8成的用户会选择使用顺风车服务。■ 焦点450天后滴滴顺风车回归 程维:怀敬畏之心2018年8月27日,滴滴顺风车下线,距2019年11月20日上线试运营,两者相差450天。今年以来,滴滴多次组织顺风车研讨会、沟通会,陆续公布了整改方案、上线公众评议会。

2018年8月27日,滴滴顺风车下线,距2019年11月6日公布试运营方案,两者相差436天;若以11月20日上线试运营计算,滴滴顺风车一共用了450天回归。

此外,该公司银保渠道,注重健康可持续发展。不断夯实自身,制造差异。目前,银保渠道已进入一个非常好的发展周期,仍在高歌猛进、乘势飞翔!团险渠道近年来不断深入分析客户需求及理赔数据,为企业客户定制化在线服务,不断在既有客户基础上实现团体客户的二次开发。

目前,我们还在积极探索更多与第三方企业的合作方式。有新的进展,会及时跟大家沟通。本文首发于微信公众号:A股汇。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。解码同方全球人寿“二次创业”加速度

特别是在保险行业步入转型、增速放缓的2018年,同方全球人寿依然保持良好经营态势,截至2018年底,同方全球人寿总资产为123.99亿元,市场规模稳步扩大;营业收入39.59亿元,同比增长32.52%;利润总额为3.46亿元,同比增长102%。2019年,同方全球人寿在规模、利润表现上持续双增态势。今年前三季度同方全球人寿原保险保费收入406302万元,同比增长38%,高于人身险公司平均增速水平13.26%。

对于顺风车业务盈利能力,程维表示,网上有很多报道实际上不准确。顺风车显然不会仅是滴滴盈利的业务。“我认为今天顺风车远远还没有到它盈利的阶段,对整个行业都是一样的。”

“老龄化”现状推动中国商业养老行业发展迅速,近年来各类商业机构纷纷通过不同的角色切入商业养老金融市场。早在2012年,同方全球人寿就开始积极探索养老蓝海,目前已连续六年联手清华大学经管学院中国保险与风险管理研究中心开展针对中国居民退休准备情况的调研,发布中国居民退休准备指数调研报告,深入了解我国养老市场及需求。

7月18日,滴滴顺风车首次举行媒体开放日。当天,不仅滴滴出行CEO程维与总裁柳青首次同台公开露面,而且核心高管几乎全员出动。现场,柳青回忆过往不时哽咽,程维则消瘦了不少。

今年7月,同方全球人寿与同仁医疗产业集团在南京正式签署战略合作协议,将在南京同仁医院设立专属绿色通道及专属体检VIP服务通道,并在人才培训、产品开发、项目推动等方面展开合作。同方全球人寿与高端医疗机构联合下,在打造周全健康管理服务上迈出了新的一步。

“自从滴滴退出之后,顺风车市场基本处于比较停滞的阶段。尽管都在试图打开这一市场,但并没有特别激进的动作,所以各方还都有机会。未来很长一段时间都会是群雄纷争的局面。”互联网分析师唐欣认为。

正是基于对国内养老市场多年的调研和了解,二次创业期间,同方全球人寿不仅注重在养老金融产品上的创新开发,还致力于打造一个全方位的养老模式解决方案,通过整合保险资金、养老物业、养老护理及医疗资源,形成可持续发展的养老生态圈。

柳青则透露了顺风车在滴滴内部的占比情况,其表示,“顺风车的订单是100万到200万单,滴滴今天全天的出行为2000万到3000万单,占比差不多是5%到10%。”

顺风车现在的准入规则,跟之前相比,有哪些调整优化?此外,滴滴在注册、接单、上车等多个重点环节对车主进行人脸识别,确保实际驾驶员为注册车主本人。考虑到线下实际出行场景复杂,我们还推出了信息核验卡功能,司乘双方可以通过司乘互验卡提供的头像、乘客人数等信息(双方见面前才会提供)在上车前进行二次确认,如果发现不符合实际情况,我们鼓励用户向平台举报投诉。信息核验功能可以成为用户在线下识别风险的一项有效手段,帮助用户保护自身安全。

去年两起顺风车安全事件成为滴滴创业以来的最大打击。对于迟迟未能如愿回归,当时柳青坦言:“我们比较怂”。“谁愿意每天无数人骂你黑心,这么大的心理压力,是为什么我们等了这么长时间的重要的原因。害怕那么多人为或者技术力量不能完全兜底的情况。”

新京报记者注意到,哈尔滨、太原、石家庄、常州11月20日上线,沈阳、北京、南通11月29日重启。试运营期间,将首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务,试运营期间不收取信息服务费。这意味着,滴滴顺风车深夜服务未恢复,女性乘车服务有限制。

滴滴顺风车能否重回C位?顺风车吸引了大批“淘金者”。滴滴顺风车下线后许多新玩家涌入。官宣回归后,滴滴顺风车能否重回C位,靠什么重回C位?

对于滴滴顺风车未来规划,当时,滴滴出行CEO程维表示,目前并没有公布未来顺风车的价格,但有机会上线的话,肯定还是低价位,尤其是顺风车长途用户,里程越长价格越显现。而且不会把规模和盈利当成主要目标。

作为同方全球人寿的拳头产品「康健一生」终身重大疾病保险已上市五年,期间不断升级换代,屡获殊荣,成为业界标杆。目前,公司仍在不断开拓多元化的产品模式,丰富健康险体系、互联网在线产品、高客产品体系,建立年金产品体系,为客户提供覆盖全生命周期的健康保障产品。

同方全球直效营销渠道在2018年突围战役,迈出上海在在广州开设第二呼叫中心,通过渠道扩张为更多的合作机会奠定基础;同年,创新业务渠道推出首款战略型互联网定制产品「同佑e生」,成为公司深化数字化发展战略的重要举措,该渠道今年在与支付宝合作的过程中取得重大突破,在支付宝平台销售保险产品单日最高投保件达2万件。

滴滴顺风车官宣回归 老赖等将无法成为顺风车车主

站在二次创业首战告捷后的新起点上,同方全球人寿董事长王林先生表示:“过去的16年,我们坚持追求长期价值,不断实现产品服务升级,释放数字科技势能,践行社会公益责任,重视企业永续经营,公司价值迅速成长,二次创业已初见成效。未来,公司会通过核心系统的提升来增强我们的盈利水平和综合管理能力。我们有信心,携手各方合作伙伴及全体同仁的不懈努力,打造成中国最值得推荐的人寿保险公司之一。”

焦点问答为何选择7个城市?滴滴:我们综合评估了不同城市的位置和规模等特点,挑选了常州、石家庄、太原、哈尔滨、沈阳、南通、北京7个城市,开放试运营。后续,我们将根据试运营城市的用户反馈,持续优化产品,改进方案。

众多玩家涌入顺风车市场,竞争激烈滴滴顺风车下线后空出的市场空间,一直由嘀嗒出行等平台承接。此前,阿里旗下的钉钉平台推送消息称,将与嘀嗒、哈啰联合推出顺风车业务。当时,嘀嗒方面表示,嘀嗒顺风车已于今年3月份全面接入阿里钉钉,联合推出职场顺风车项目。

女性安全助手,如何为女性提供专属保护?滴滴:1.女性用户可以查看合乘方车龄、驾龄、人脸识别时间等相关信息;2.及时提醒行程分享、紧急联系人、实时位置保护等安全功能操作;3.女性用户可查看行程安全信息,当发生轨迹偏移、长时停留等异常情况时,即时预警提示并通知紧急联系人;4.女性出行特殊场景保护升级:长距离出行要求合乘用户增加人脸识别,女性用户须设置紧急联系人,车主侧自动开启行程录音(加密上传平台)。

2015年,保险新“国十条”出台不久,保险业快速发展已经从行业意愿上升到国家意志,寿险业强劲增长趋势已经开始显现。同方全球人寿在此时启动“二次创业”,意在抓住行业机遇。为此,同方全球人寿将“多元化渠道”列为四大必胜战役之一,并以重启代理人业务为重心,强化经代渠道、团险渠道,调整银保渠道、直销营销和创新业务渠道的布局管理。

面对外部竞争,程维在滴滴顺风车媒体沟通会上表示:“在我们内部,过去这几年的重心早就不在竞争上面了。当年优步跟滴滴竞争时,专车领域竞争也很激烈,那时我们就决定不会有大规模的补贴,行业最终还是会回归理性,看谁能提供最安全,效率最高,最便宜的服务,滴滴希望成为一个长远健康发展的企业。”

在大型公司早早抢占传统赛道的情况下,数字化发展战略成为同方全球人寿二次创业的发力点。为了进一步植入数字化基因,同方全球人寿甚至将每年的10月10日作为公司数字化保险日,公司的数字化决心可见一斑。

6月初,有广东用户发现,高德地图海报显示,高德将在广东省与武汉市开启顺风车车主招募活动。对此,高德方面表示,高德公益顺风车确已开始部分城市车主招募,计划近期上线试运营。

今年3月15日,滴滴宣布将进一步升级安全管理组织架构,任命原地方事务部负责人庞基敏为集团安全与政府事务部高级副总裁,同时任命侯景雷为集团首席出行安全官,负责网约车安全与集团安全体系建设。

限制女性出行?滴滴:11月6日晚间,针对滴滴顺风车试运营方案中女性用户被限制使用而引发的争议,滴滴出行总裁柳青发布微博表达歉意:作为一位资深女白领,也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用;但在安全问题上,是如履薄冰的试运行。滴滴官方6日下午也发布回应:目前公布的是顺风车小范围试运行方案,未来正式上线的方案将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。

另外,个性化头像、性别、长文评价标签等涉及用户隐私相关的一切敏感信息会永久下线。顺风车页面只会展示出行相关必要信息,评价标签仅与出行相关,例如“准时、礼貌”等。还推出女性安全助手,提供女性专属保护。

费用:“顺风车定价将是出租车费用的一半”此前,在滴滴顺风车媒体沟通会上,滴滴顺风车相关负责人向新京报记者介绍,车主的接单次数为1天4单,顺风车定价将是出租车费用的一半。

再次出发,敢创仍是同方全球人寿不变的基因。

同方全球人寿经代渠道是保险经代市场最早的开拓者之一。2019年9月,同方全球人寿与河北新世纪保险代理公司战略签约,开启了从简单的产品销售和培训,逐渐拓展为包括资金、资本、品牌等全方位战略合作的新模式。

“我觉得滴滴顺风车回归挺好的,之前回城都可以顺路接一个顺风车单,至少可以贴补一些油费,后来下线就没有了。”滴滴用户鲍师傅告诉新京报记者。

对于同方全球人寿的发展布局,中外方股东同方股份与荷兰全球人寿集团均明确表示将大力支持和推动,并期待将双方各自在科技和养老领域的优势和资源,与子公司同方全球人寿深度对接。

晚上8点后女性乘客将“被拒载”,滴滴:将不断完善滴滴顺风车下线后,开始长达一年的安全整改。此后虽然不断传出顺风车“重启”的消息,但滴滴方面数度否认。最终,下线436天后的11月6日,滴滴出行客户端显示,通过慎重考虑,综合评估了不同城市的位置和规模等特点,决定于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。

随机调查:近8成乘客会选择使用顺风车服务“滴滴顺风车回归,还是会继续使用。顺风车还是挺方便实惠的,特别是远途拼车更经济。”原滴滴顺风车用户杨先生告诉新京报记者,安全措施到位了,意外只是小概率事件。

2017年,公司明确提出了“数字化战略地图”,且正式对外鸣响数字化保险改革的第一枪——发布“宙斯”智能个险系统。如今,通过宙斯系统签发一张保单,最快只需要5分钟。2018年公司着力打造数字化作业平台,完成了新核心系统的升级,建立了统一的产品管理平台,以支持公司业务的快速增长,重新梳理和优化流程,同时全面提升效率并接驳未来。“公司下气力更换的新的核心系统,是同方全球人寿提升经营能力和水平,在未来市场上与主流公司同场竞技的基础和动力。”同方全球人寿董事长王林坦言。

同方全球人寿的外方股东“世界500强”荷兰全球人寿拥有近200年的寿险经验,致力于为客户提供跨越整个生命周期的全面保障和服务;而中方股东同方股份则是清华大学出资建立的高科技上市公司,以科技服务社会的国内“500强”上市企业,始终倡导“价值与责任等同”。中外股东在公司经营及发展理念上“合志同方”,对“价值成长”理念不谋而合,让同方全球人寿天然具有稳健基因。

单纯的人力规模比拼已不再是个险行业致胜之道,为此同方全球人寿推出高端人才发展计划——“战神计划”,为渠道发展打造专家型销售人才、成为未来渠道人才发展的核心驱动力。与此同时,公司在广州、上海落地合伙人计划,旨在为有志于保险营销人才打造全新创业平台和生态圈,团队以独立化自主经营为基础,采用标准企业化运作与管理,内外兼管、共担成本、共享利润,实现客户、代理人、公司多赢的格局。

对此,同方全球人寿董事长王林先生表示,“2015年开始‘二次创业’后,经过我们四年的不懈努力,同方全球人寿已经脱胎换骨,进入了高价值业务规模化发展的可持续盈利阶段。”

司机准入门槛:老赖等将无法成为顺风车车主从滴滴顺风车整改要点来看,规定车主的接单次数,并去掉附近接单功能、限制常用接单地点;与网约车一样,顺风车同步迭代了平台110报警、行程分享、紧急联系人、路线偏移提醒、行程录音等功能。

未来,公司将凭借其多年在养老领域的探索,针对养老市场需求,靶向服务,不断满足不同群体特别是高龄、独居、失能、失智老年人的需求。

目前,同方全球人寿着力打造“三大应用群体”——销售应用群(如宙斯智能个险)、服务应用群和作业应用群,以促进业务发展,优化客户体验,并全面提升运营效率,打造领先的数字化人寿保险公司。

“顺风车行业此前发生安全事件,受到很多诟病,跟各个平台产品功能有缺陷,对安全不是太重视有关系。经过一年多的安全整改,从今天滴滴发布的新的产品方案来看,还是有一些变化,包括限制司机接单次数,固定司机接单线路等。”中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林认为。

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本文来源:大丰收彩票手机 责任编辑:5分快乐8首页2019年11月13日 07:38:43

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